初学无人机的学员集中表现出一些情形：

很多刚开始学习的学员都会出现手脑不一致的情况，也就是所谓的左右手不协调，这基本上成了所有学员的通病。

有一些学员心态较差，在室内练习模拟器的时候还好，一旦到了室外进行实际飞行就会紧张，整个人的身体崩的特别紧，然后大量出汗。

还有一部分相对“比较懒”的学员，其他学员在自己飞行结束后会选择在教员边上看其他学员是怎么练习飞行的，但是较懒的学员就会在一旁玩手机，或者自己回到教室里玩游戏。

最后一种是属于极少数的，就是学员不信任教员，训练的时候学员总认为自己做的错误动作是正确的，教员对其纠正不听，还是按照自己的方法去练习。

对于想要参加无人机培训考证的学员，新航线无人机教员建议：在培训期间尽量把时间用在背题和训练上，因为每个人都是教了学费的；出现问题的时候不要着急，要第一时间问自己的教员，不管是学习上的还是心理上的，第一时间要沟通，不能隐瞒问题；再就是要绝对信任自己的教员，“你们的教员不会坑你们害你们，在教员对你的飞行动作指出不足的时候要虚心学习，毕竟能当上教员的人在飞行上肯给你有他的方法”；对那些紧张的学员，飞行时不要害怕，教员一直在你身边呢，要学会放松自己，减少自己的压力，总之训练期间做到：好好学习，配合教员的工作与学习安排，不要隐瞒错误，要足够相信自己的教员。

一、起飞与降落练习

起飞与降落是飞行过程中首要的操作，虽然简单但也不能忽视其重要性。首先来看看起飞过程（这里就省略接通电源操作）。远离无人机，解锁飞控，缓慢推动油门等待无人机起飞，这就是起飞的操作步骤。其中推动油门一定要缓慢，即使已经推动一点距离，电机还没有启动也要慢慢来。这样可以防止由于油门过大而无法控制飞行器。

降落时，同样需要注意操作顺序：降低油门，使飞行器缓慢的接近地面;离地面约5-250px处稍稍推动油门，降低下降速度;然后再次降低油门直至无人机触地（触底后不得推动油门）;油门降到最低，锁定飞控。相对于起飞来说，降落是一个更为复杂的过程，需要反复练习。

在起飞和降落的操作中还需要注意保证无人机的稳定，飞行器的摆动幅度不可过大，否则降落和起飞时，有打坏螺旋桨的可能。

二、升降练习

 简单的升降练习不仅可以锻炼对油门的控制，还可以让初学者学会稳定飞行器的飞行。在练习时注意场地有足够的高度，最好在户外进行操作。

1、上升过程

 上升过程是无人机螺旋桨转速增加，无人机上升过程。这个主要的操作杆是油门操作杆。练习上升操作时，假定已经起飞缓缓推动油门，此时无人机会慢慢上升，油门推动越多（不要把油门推动到最高或接近最高），上升速度越大。

2、下降练习

 下降过程同时上升正好相反。下降时，螺旋桨的转速会降低，无人机会因为缺乏升力开始降低高度。在开始练习下降操作前，确保无人机已经达到了足够的高度，在飞行器已经稳定选停时，开始缓慢的下拉油门。

三、俯仰练习

 俯仰练习，也是飞行的基本操作。俯仰操作用于无人机的前行和后退操作，保证飞行器正确飞行。

1、俯冲练习

 俯冲操作时，无人机的头会略微下降，机尾会抬起。应对螺旋桨的转速则是机头两个螺旋桨转速下降，机尾螺旋桨转速提高，随之螺旋桨的提供的力就会与水平面有一定的夹角。这样一来，不仅可以给飞机提供抵消重力的升力，而且提供了前行的力。这时升力也会减小，所以飞行器会降低，可以适当推动油门。

2、上仰练习

 上仰练习与俯冲操作类似，只不过需要将摇杆从中间位置向后拉动。在拉动过程中。无人机尾部两个螺旋桨会缓减转速，机头两个螺旋桨会加快转速。然后会出现与俯冲操作相类似的现象，只不过无人机会向后退行。

缓慢拉下摇杆，使飞行器开始退行时停止拉动摇杆。这时飞行器会继续退行。到退行一段距离后，缓慢推动摇杆直到摇杆恢复到中间位置时停止推动，这时飞行器就会停止退行，上仰练习完成。

学员在校期间的学习要尽量以实践和实训为主，在实践中进行理论教学，摆脱传统的教学思路，教员飞行操作经验丰富，平时训练过程中多听教员建议，同时可以利用玩游戏的时间做做航拍或者后期的视频剪辑等，未来的飞手的综合素质一定会很高，这就需要学员多探索多学习。