政策利好，吹起低空经济的新征程

自2023年12月中央经济工作会议明确将低空经济列入战略性新兴产业以来，政策的支持力度不断加大。2024年，“低空经济” 首次写入政府工作报告，今年两会更是进一步提出 “推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，政策措辞从打造到推动应用落地，彰显了国家对低空经济的重视与推动其发展的决心。

各地政府纷纷响应，据不完全统计，全国已有超过60个城市相继出台扶持低空经济发展的相关文件。北京亦庄规划打造 “低空制造示范区”，依托其已聚集的超过160家空天企业，涵盖飞机整机、机电航电等全产业链条，正规划建设瀛海2500亩空天街区；四川则协同共进，《四川省低空经济工作报告》显示，成都建设西部低空经济中心、自贡建设国家通用航空先进制造业基地等多地协同作战，目标至2026年培育10家以上行业领军企业，产业规模突破500亿元 。政策的落地实施，为低空经济发展铺就了坚实的道路。

应用落地，低空经济融入日常生活

随着技术和资本的双重推动，低空经济的应用场景正不断拓展并逐渐落地。在城市交通领域，“空中出租车” eVTOL的出现有望缓解地面交通拥堵，实现快速高效的城市通勤；物流配送方面，低空无人机配送能够实现 “最后一公里” 的快速送达，提升物流效率；旅游观光上，空中观光项目为游客提供了全新的视角，带来独特的旅游体验。这些应用场景的落地，将使低空经济真正融入人们的日常生活。

当下，蓬勃发展的无人机产业生态正遭遇 "人才断层" 的严峻挑战：中国民航局最新数据显示，截至2024年10月，全国持CAAC无人机驾驶员执照人数仅32.7万，而市场需求已达180万，缺口率高达82%。随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》全面实施，超视距飞行、商业运营等场景必须持有CAAC执照，无证作业将面临最高5万元罚款，行业正经历 "持证上岗" 的硬性筛选。

作为无人机培训领域的佼佼者，并且是长三角、江苏省、南京市无人机定点培训单位，南京新航线开设无人机飞控师培训班，包括CAAC超视距执照、AOPA超视距驾驶员、工程师、航拍、科技应用等内容，学训住考一体，全面培养学员的无人机专业应用技能，提高学员的就业能力。

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