目前在专业无人机领域，无人机的重量相对较大，庞大的无人机在操控难度上也非常高，危险性也相应增大，因此拥有专业无人机驾驶实力的飞手们收入都很高。无人机驾照从就业的角度来看，并不像汽车驾照一样，有驾驶证才能上路，而更像一门专业能力的技能证书。

AOPA： 中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的中国分支机构，是IAOPA在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。中国航空器拥有者及驾驶员协会于2004年8月17日在中国国家民政部登记注册，由中国民用航空局 业务指导，代表中国私用航空器拥有者及驾驶员利益，接受国际航空器拥有者及驾驶员协会监督、指导及相关规章约束的全国性社团组织。

考个无人机驾驶证还是很好找工作的，像婚礼航拍，环保公司，影视公司，电力巡线，植保，勘测等都需要这样的人才。而且我国的无人机才刚刚起步！将会在各行各业中广泛应用，所以有很大的发展空间，找工作是没问题的。

据统计，截至2018年底AOPA在全国签发了44573人个无人机驾驶证，（大疆2018年各类型无人机的出货量以达到50万台）2018年民航局发出声明“自2018年9月1日起，民航局授权行业协会颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照，原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。”

飞友们千万不要认为拥有“无人机驾驶证”后就可以随意的飞行，原则上每次飞行前都需要申报计划（俗话讲就是报空域）；

申报空域比较复杂，需要准备的材料包括：

飞行计划（单位、联系方式、无人机型号、起降点、任务性质、飞行区域、飞行高度、飞行日期、预计开始和结束时刻）、飞行资质证明、飞手资格证书、任务委托合同、任务单位其他相关材料、空域申请书（申请原因、申请事项、委托方、航空器信息、飞行时间、飞行地点、任务性质）、公司相关资质证明；

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